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极目新闻记者 曹雪娇
7月8日，广州市场监督管理局发布外卖骑手新规，对一周内有三次以上违法行为的骑手实施全行业停单惩戒，并督促配送企业按最高25km/h的速度，合理设定配送时限、路线等。
广州市场监督管理局近日发布外卖骑手新规，图为公号截图
10日，有广州外卖骑手接受记者采访时表示，他所在的站点暂时还未通知新规何时实施。他希望，如果平台调整规则，收入能够不低于现在。
有专家表示，新规对于外卖骑手违法骑车行驶具有一定的震慑作用，或之后还能为广州的普通市民电动自行车管理起到借鉴作用。
外卖骑手一周三次违法全行业停单
关于骑手方面，新规对一周内有三次以上违法行为的骑手实施全行业停单惩戒，遏制骑手交通违法行为多发现象。
关于外卖平台方面，重点督促配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线；配送企业补充优化配送人员使用电动自行车及蓄电池的工作程序，强化动态监测核验。同时，广州市场监管部门发函相关平台企业和即时配送企业总部，书面告知企业要明确电动自行车安全隐患全链条整治具体要求，完善配送管理制度和配送人员车辆管理制度规则；企业要主动查漏补缺，并将自查和整改情况函复监管部门。
新规发布后，引发多方热议。不少网友表示，曾在路上遇到擦身而过的骑手，十分危险，对外卖骑手进行限制很有必要；但也有网友认为，受平台规则影响，外卖骑手一直面临“不超速就超时”的两难选择，要改变骑手的交通违法行为，在管理骑手的同时，也应对平台进行整治。
有骑手称希望调整后收入不降
10日，来自广州的外卖骑手唐先生告诉极目新闻记者，他已经从网上看到了相关消息，但是目前站点还未通知骑手具体何时开始实施。他介绍，以25km/h的速度送单，稍微远一点的距离基本都要超时扣钱，而外卖骑手不可能贴钱送外卖。
外卖骑手等单画面（图源：视频截图）
唐先生还介绍，他所在的区域，遇到高峰期，有的骑手能一下被派十几单。如果其中有一个商家出餐慢，那后面肯定有订单要超时。为了赶时间，外卖骑手违法骑车的情况确实比较普遍。
唐先生希望，在限速的同时，如果送餐时间再宽裕一些，平台调整后，骑手的收入能不低于现在，“毕竟这样我们自己骑车也安全了”。
同样来自广州的外卖骑手刘先生认为，配送时间不够充裕是骑手出现交通违法行为的主要原因，之前，他也因为逆行以及在机动车道驾驶被罚过款。
刘先生介绍，订单高峰期，系统给每个人同时派多个订单，如果再遇到写字楼，可能会超多单，如果超时7分钟以上，每单会扣配送费。根据外卖团队不同，每个骑手每天有几次机会可以拒绝系统派单，但是如果拒单过多，系统会针对这名骑手减少派单。
“很多单，骑手是不清楚情况的，但大家都想多接单赚钱，结果可能因为某一单出现绕路或者等电梯的状况，进而影响其他订单被扣钱。”刘先生说，之后，如果施行新规，他希望骑手的app上能有更明确的指示，如小区内是否进电动车、下车步行要多久、居民楼是否为步梯……这样骑手接单后可以合理分配送单时间，“谁都不愿闯红灯赌生命。”
专家：新规或为市民电动自行车管理起到借鉴作用
有广州市民对于上述两名骑手的观点也表示赞同。市民蓝女士认为，此前也曾遭遇过差点被外卖骑手骑车撞到的经历，而且她还曾注意到不少骑手会不顾安全闯红灯。
外卖骑手送餐画面（图源：网络视频截图）
“但我觉得如果推出新规则，送慢一点没问题。”在蓝女士看来，骑手闯红灯、逆行都说明目前预留给骑手的派送时间不够，她希望平台也能推出更合适的规则，考虑如何通过其他措施保障骑手人身安全，而不仅仅是通过罚款扣钱。
同样在广州市生活的杨女士告诉记者，她住在一条小吃街附近，一到饭点，路口就会变得十分拥堵，骑车乱窜的骑手确实非常危险，需要制定规则加强整顿。不过，在她看来，制定规则不仅要考虑到交通秩序，也要同时兼顾骑手、顾客多方的利益。
对于广州骑手新规，广东省体制改革研究会执行会长彭澎接受媒体采访时表示，外卖骑手的交通违法行为需要通过处罚来遏制，但这些违法信息如何记录是处罚的重要依据。
艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅接受媒体采访时曾表示，新规对于外卖骑手具有一定的震慑作用，从治理的角度来说，也实实在在走出了一步。但是规定的落地需要交通管理部门、市场监督管理部门以及多个平台的共同努力才能够实现，“这是接下来需要聚焦的地方”。
此外，广州的电动车数量庞大，张毅认为，在之后的市民电动自行车管理层面，或也可借鉴针对外卖骑手的管理制度。
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原文链接：广州外卖骑手一周违法三次以上将停单，骑手：站点还未通知实施，希望不影响收入
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